最新公路路基施工技术规范（一二三四级公路弯沉值标准）
1 总则
1.0.1 为提高公路路基工程施工技术水平，保证施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路的新建和改（扩）建路基工程施工。
1.0.3 公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
1.0.4 公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。
1.0.5 公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。
1.0.6 公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。
1.0.7 公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。
1.0.8 公路路基施工前，应进行施工组织设计。
1.0.9 公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。
1.0.10 特殊路段路基，宜进行动态施工。
1.0.11 公路路基施工，除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关标准和规范。
2 术语、符号
2.1 术语
2.1.1 路床 Roadbed
路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
2.1.2 路堤 Embankment
高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
2.1.3 路堑 Cutting
低于原地面的挖方路基。
2.1.4 填石路堤 Rock-fill embankment
用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
2.1.5 土石路堤 Earth-rock embankment
石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。
2.1.6 CBR（加州承载比） California bearing ratio
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
2.1.7 EPS Expanded Polystyrene，
膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料简称EPS。
2.2 符号
——路基回弹模量（MPa）
——路基顶面实测代表弯沉值 （1/100mm）
——土的天然含水量（%）
——土的天然稠度
——土的压实最佳含水量（%）
——土的液限含水量（%）
——土的塑限含水量（%）
——土的塑性指数（%）
3 施工准备
3.1一般规定
3.1.1 路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
3.1.2 在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。
3.l.3 路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
3.1.4 临时工程，应满足正常施工需要，应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。
3.2 测量
3.2.1 控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。
3.2.2 控制测量
1各级公路的平面控制测量等级应符合表3.2.2-1的规定。
表3.2.2-1 平面控制测量等级
公路等级
平面控制网等级
高速公路、一级公路
一级小三角、一级导线、四级GPS控制网
二级公路
二级小三角、二级导线
三级公路及以下公路
三级导线
2 三角测量技术要求应符合表3.2.2-2的规定。
表3.2.2-2 三角测量技术要求
等级
平均边长（m）
测角中误差（″）
起始边边长相对中误差
最弱边边长
相对中误差
三角形闭合差（″）
测回数
DJ2
DJ6
一级小三角 一级小三角
500
±5.0
1/40 000
1/20 000
±15.0
3
4
二级小三角
300
±10.0
1/20 000
1/10 000
±30.0
1
3
3 导线测量技术要求应符合表3.2.2-3的规定。
表3.2.2-3 导线测量技术要求
等级
附合
导线长度
（km）
平均
边长
（m）
每边测距中误差（mm）
测角
中误差（″）
导线全长
相对闭合差
方位角
闭合差
（″）
测回数
DJ2
DJ6
一级
10
500
17
5.0
1/15000
±10
2
4
二级
6
300
30
8.0
1/10000
±16
1
3
三级
－
－
－
20.0
1/2000
±30
1
2
4 四级GPS控制网的主要技术参数应符合表3.2.2-4的规定。
